北京時間11月29日，日本媒體評價了這個賽季F1中唯一的日本車手，
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紅牛二隊的角田裕毅。他們表示，
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角田前幾站發揮不錯，但后面越來越差。ESPN和天空體育對于角田的評價都不高。下個賽季，是角田的第三個賽季，
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如果沒有進步很可能留不下來。
日媒表示，角田也是紅牛車隊車手，但競爭力和維斯塔潘、佩雷斯差距很大。全年下來，角田只獲得了12分，和加斯利的差距在縮小，但與紅牛其他車手的距離被擴大。車隊方面，
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紅牛二隊僅僅獲得倒數第二，比阿爾法-羅密歐、哈斯、阿斯頓馬丁成績差。
天空體育給出的賽季分數，角田的得分是倒數第四，僅高于斯特羅爾、里卡多和拉提菲。里卡多已經離開了邁凱倫車隊，去往紅牛車隊當第三車手，為車隊測試。威廉姆斯也表示不再續約拉提菲，這意味著角田目前的位置很尷尬。而新人周冠宇、哈斯的米克-舒馬赫比角田高一點點。日媒基本同意這樣的排名。荷蘭網站GPBLOG上，角田同樣是倒數第四，
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他們計算了包括德弗里斯在內的21位車手。
日本粉絲并不同意這樣的觀點，他們表示，今年紅牛二隊的賽車問題很大。加斯利從100多分，下降到20多分，就很能說明問題。還有人表示，角田和加斯利在排位賽中的勝負為9比9，雙方不分高下。比起永遠跑不過加斯利的科維亞特來，角田明顯更強。此外，紅牛二隊基本是紅牛車隊的試驗田，角田和加斯利，都需要為紅牛1隊讓路。
雖然有粉絲喊冤，但角田成績不佳，是不爭的事實。多家歐洲媒體表示，紅牛續約了角田有些不可思議，明顯德弗里斯更具備車手的資格。2023賽季，角田任務更重，這是他競爭之年。如果自己沒有明顯提升或無法幫助車隊，他將走人。
角田、周冠宇和阿爾本是F1中少有的亞裔車手。未來美國站會增加，非洲站會回歸，
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亞洲比賽有可能會減少。亞裔車手，已經不如以往那么重要。
新賽季是周冠宇的第二個賽季，他將面臨角田今年遇到的問題。角田拿到12分，還有幾次第11位，但還是被很多網站嫌棄。今年只有6分的周冠宇只有實現超級加倍，才能獲得車隊與媒體的肯定。
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